豪车寒冬！“最美路虎”跌破36万，比奔驰GLC更值？
路虎揽胜星脉上市时被捧成“最美路虎”，56.8万的起步价透着进口豪车的傲气。如今终端价直接砍掉20万，入门款跌到36万区间，和国产奔驰GLC300几乎平起平坐。这价格听着诱人，可消费者反倒更犹豫了——曾经加价抢购的进口豪车，如今白菜价甩卖，究竟是捡漏还是踩坑？
进口豪车的金字招牌正在褪色。2025年豪华车市场集体遇冷，林肯销量暴跌99%，劳斯莱斯缩水34%，连德系巨头奔驰宝马在华销量也分别下滑10%和17% 。曾经靠品牌溢价躺着赚钱的豪车，如今被国产新能源逼到墙角。问界M9理想L9这些新势力，用电机性能碾压传统燃油车，用智能座舱和六座空间吊打中型SUV，价格还卡在50万档位。星脉的2.0T发动机250马力，零百加速7.5秒？在电机面前像老黄牛拉车 。
星脉的尴尬写在尺寸上。车长4.8米出头，轴距不到2.9米，比国产加长的奔驰GLC短了整整10厘米。为了溜背造型压低车高，后排头顶只剩三指空间。揽胜家族的光环撑不起实用短板，家用消费者摸摸头顶，转身就选了GLC 。更扎心的是保值率。中国汽车流通协会报告显示，豪华车价格倒挂严重，经销商亏本卖车成常态。星脉新车猛降20万，二手车商收车价直接塌方。开三年想转手？做好亏掉半辆GLC的心理准备 。
但36万的星脉依然有杀手锏。“小号揽胜”的颜值碾压同级，悬浮车顶配贯穿腰线，气场比圆润的GLC锋利十倍。内饰双拼色真皮+11.4英寸曲面屏，实体按键保留机械质感，不像新能源车满屏指纹收集器。3.0T顶配更藏着猛兽——400马力六缸机带空气悬架，5.5秒破百的狂暴加速，是电机给不了的原始野性 。只不过，愿意为这份情怀掏78万的人，早去买国产宝马X5了。
揽胜星脉的暴跌，是传统豪车困局的缩影。当国产车用冰箱彩电大沙发重新定义豪华，当电机性能让六缸机沦为备胎，光靠车标再也唬不住消费者。就连奔驰宝马都在狂堆智驾配置求生，路虎却还抱着“最美”标签不放。降价治标不治本，星脉缺的不是性价比，而是一次彻底的本土化革命。
花36万买进口路虎看似血赚，但同价位能选国产L9的激光雷达座舱，或是GLC的加长后排。你会为颜值放弃实用吗？
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